PSS Akseltætning til 50 mm aksel
PSS Akseltætning til 45 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 32 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 40 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 38 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 35 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der dannes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 30 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
PSS Akseltætning til 25 mm aksel
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange.
Produktoplysninger
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| To nitril-o-ringe forsegler rotoren i rustfrit stål til akslen og vil ikke blive slidt. | En primær stilleskrue og en backup stilleskrue (2 sæt) bruges til at fastgøre rotoren i rustfrit stål til akslen. | Der skabes en tætning mellem de to flade overflader på kulstofstatoren og rotoren i rustfrit stål. | Der ledes vand ind i PSS Shaft Seal til køling/smøring af tætningsfladerne på fartøjer med høj hastighed. | Den stationære kulstofstator er fastgjort til nitrilbælgen, som er fastgjort til stævnrøret (akselstammen). |
Rotor
PSS-rotoren i rustfrit stål glider ned ad akslen og er fastgjort til akslen med stilleskruer i 90° for maksimal holdekraft. Præcisionstolerancerne opretholdes af computerstyrede drejebænke. Fladerne har en nummer 9 mikrofinish og er vinkelrette på boringen for at forhindre udløb, når kraven roterer. Statoren af kulstofgrafit polerer rotorens overflade i løbet af de første par minutters drift. Rotoren i rustfrit stål behøver ikke at blive udskiftet under normale driftsforhold. Den rustfri stålrotor, der bruges på PSS Type A akseltætning, er lavet af 316L rustfrit stål.
Stator af kulstof
Den harpiksimprægnerede kulstof/grafit-stator med høj densitet er en rumalderkomposit, der først blandes, støbes og derefter formes under tryk. Emnerne bages, bearbejdes og lappes derefter. Overfladen på vores kulstof er færdigbehandlet til en planhed på 4 helium-lysbånd (målt til 0,000044" variation over hele den lappede overflade). Den kulstofkvalitet, der bruges i PSS, har en driftstemperatur på over 500° Fahrenheit (+260° Celsius) og kan ikke smelte, hvis tætningen løber tør, i modsætning til en gummilæbetætning eller en plastforsegling. Kulstoffets høje densitet øger levetiden og slidstyrken betydeligt. Flere kommercielle fartøjer har registreret over 40.000 (over 4-1/2 års kontinuerlig drift) motortimer på de samme, originale komponenter. Under normale driftsforhold bør det ikke være nødvendigt at udskifte kullene.
Bælge
PSS Type A Shaft Seal-bælgen er lavet af gummi (nitril) og har en temperaturklassificering på -31°C til +107°C (-25°F til +225°F). Nitril er kendt for sin gode modstandsdygtighed over for vejrlig. Nitrilgummis vigtigste egenskab er dets exceptionelle modstandsdygtighed over for olier og ikke-polære opløsningsmidler. Det har også en god gasgennemtrængelighed, slidstyrke og bedre termisk stabilitet end de fleste elastomerer til generelle formål.
Slangebøjle
På højhastighedsfartøjer er det påkrævet, at der er en positiv vandforsyning til PSS-akseltætningen med henblik på at smøre og køle tætningsfladerne. Der er mange kilder til vandforsyning, læs PSS Shaft Seal Installation Instructions for at få flere oplysninger, og bemærk, at al rørføring skal følge standarderne og praksis for korrekt bådrørføring. I de fleste tilfælde kræver en langsom båd, der ikke har et leje, ikke positiv vandtilførsel og kan blot "udluftes". Ideelt set skal udluftningsrøret føres mindst 2-3 meter over vandlinjen og så tæt på midterlinjen som muligt for at sikre, at udluftningsslangen aldrig er under vandlinjen, selv hvis båden krænger. Se PSS Shaft Seal Installation Instructions for flere detaljer om udluftning af tætningen.
PSS-akselforseglingen er en mekanisk fladeforsegling, der skabes mellem de flade overflader på den roterende rotor i rustfrit stål og den stationære kulstofflange. Den stationære kulstofflange er fastgjort til fartøjets stævnrør med slangeklemmer, og kulstofflangen er fastgjort til forsiden af bælgen med slangeklemmer. Rotoren i rustfrit stål monteres på akslen foran kulstofflangen. Rotoren i rustfrit stål bruges til at komprimere bælgen, før kraven fastgøres til akslen med stilleskruer. Denne kompression (forspænding) opretholder kontakten mellem fladerne og gør det muligt for PSS at kompensere for trykket fra propellen. Kulstofflangen er boret større end akseldiameteren, så den kan "flyde" rundt om akslen og dermed kompensere for de fleste fejljusteringer og vibrationsproblemer. Kraven i rustfrit stål er forseglet til akslen med to o-ringe, der er forsænket i kravens boring. Disse o-ringe roterer med akslen og rotoren i rustfrit stål og udsættes ikke for slid under drift.
Bemærk: Du må ikke bruge fedt på tætningerne. Disse mekaniske tætninger er vandsmurte.
Angiv venligst den nøjagtige akseldiameter og stævnrørets udvendige diameter ved bestilling.
25.04.2013
05.12.2012
Kunder købte også
Lignende artikler
Sammenligning med andre produkter
Kunderne spørger kunderne
Spørg andre SVB-kunder, der allerede har købt dette produkt hos os, om din erfaring.
Dit spørgsmål vil automatisk blive videresendt til andre SVB-kunder, og dit spørgsmål vil blive offentliggjort på produktsiden. Stil venligst ikke spørgsmål, som kun kan besvares af SVB-teamet - f.eks. om status for en ordre eller produkttilgængelighed. Du er også mere end velkommen til at kontakte vores SVB-team via e-mail på: info@svb24.com eller pr. telefon på: +49 (0)421-57290-0
(på tysk eller engelsk) .
- Flere "Kunder spørger kunder" findes på følgende tilgængelige sprog :
-
-
-
-
