Hvad er biodiesel?
For 10 år siden, for at mærkbart reducere udledningen fra dieselmotorer, foreskrev loven, at svovlindholdet i dieselbrændstof kun skulle være 10 mg pr. 1 kg diesel, i stedet for det tidligere forhold på 350 mg svovl pr. 1 kg diesel. Udover den positive indvirkning på vores miljø havde denne reduktion i svovlindhold også en indvirkning på dieselens kvalitet og dens naturlige smøreevne. For at sikre, at indsprøjtningspumper og injektorer i dieselmotorer stadig blev korrekt smurt i biler, skibe og industrielle køretøjer, og at reduktionen af svovl ikke havde nogen negative effekter på motorerne, begyndte brændstofforædlere at blande visse additiver i deres mineraliserede diesel.
Derudover blev det opdaget, at ved at tilsætte en forbindelse kaldet fedtsyremethylester (FAME) i diesel, kunne dieselens optimale smøreevne genoprettes. Denne nye forbindelse blev fuldt godkendt i oktober 2009 sammen med den europæiske indførelse af DIN EN 590. I dag består dieselbrændstof, der er tilgængeligt på tankstationer, af cirka 7 % fedtsyremethylestre. FAME er nu bedre kendt som "biodiesel" og adskiller sig fra ren mineraliseret diesel, da det består af hydrogen, oxygen og kulstof, og dermed er vandopløseligt.
Hvad forårsager korrosion og dieselpest?
På trods af den genoprettede smøreevne i diesel har vores kunder i stigende grad klaget over, at deres dieselmotorer pludseligt er holdt op med at fungere, siden svovlindholdet i kommerciel diesel blev reduceret. Deres hyppigste spørgsmål: Var min motor smurt nok? Vores SVB-eksperters svar er ofte: JA, MEN: Dette problem skyldes sandsynligvis fedtsyremethylester/biodiesel i sig selv. Som nævnt ovenfor har biodiesel egenskaben at være vandopløselig, hvilket betyder, at det kan blande sig med vand og binde sig til omgivende fugt i tanken.
Således giver biodiesel, kombineret med vand, den perfekte overflade til, at frie fedtsyrer kan dannes, hvilket er ansvarligt for korrosion og rust i motorer, brændstoftanke og brændstofledninger. Vand i tanken, især i form af kondens på tankvæggene, er ikke ualmindeligt og er ret svært at undgå. Biodiesel, der binder sig til vand, er også den perfekte grobund for bakterier, skimmel og svamp. Når disse mikroorganismer først har bosat sig, opbygges en tyk masse af bakterier og bakterierester, hvilket fører til tilstopning af dieselfiltre og indsprøjtningsdyser. Dette er særligt almindeligt, når dieselbrændstof har stået stille i en tank i længere tid, hvilket sker ret ofte ombord på sejlbåde. Dieselflowet hindres, og motoren får ikke nok brændstof. Derefter begynder den at "hakke" og stopper helt, når det er helt tilstoppet.
Hvordan man forebygger og bekæmper dieselpest og korrosion
Hvordan kan jeg forhindre, at min diesel bliver forurenet af bakterier? Generelt set er det stadig næsten umuligt helt at forhindre, at vand dannes i tanken. Bådejere bør derfor fokusere på forebyggelse og kontrol af bakterier. Vi tilbyder et testkit fra Schülke (artikel 62303) til at teste dit brændstof for bakterier. Ideelt set bør hver tank tømmes helt og rengøres fysisk, når din båd skal opbevares om vinteren hvert år, helst inden tegn på dieselkontaminering er opstået. Biodiesel bør også forbruges eller udskiftes inden for højst 6 måneder, da stillestående diesel fremmer væksten af skadelige mikroorganismer. Vi anbefaler også brug af brændstoftilsætningsstoffer. Brændstoftilsætningsstoffer som biocider bekæmper dannelsen af bakterier og svamp i brændstoffet og fjerner forbrændingsrester i motoren. De sikrer en jævn brændstofforsyning, letter forbedret motorpræstation og reducerer udledning og dieselforbrug. Producenten LIQUI MOLY har en række særligt effektive tilsætningsstoffer, der bruges til at forhindre dannelse af bakterier, forlænge dieselbrændstoffets levetid og give effektiv beskyttelse mod korrosion.
Oversigt over additiver
LIQUI MOLY Marine Diesel Protection
- Holder indsprøjtningssystemer rene
- Rengør hele brændstofsystemet
- Øger cetantal og optimerer motorens ydeevne
- Reducerer brændstofforbruget
- Høj effektivitet
- Ideel til langvarig brug
STAR BRITE StarTron Diesel Additive
- Sparer brændstof
- Motorer starter lettere og kører mere støjsvagt
- Overdosering er ufarlig
- Nedbryder bakterier uden toksiner og biocider
- Reducerer alle udstødningsgasser inkl. fint støv
- Reducerer kulpartikelemissioner
- Stabiliserer diesel i op til 2 år
- Reducerer vedligeholdelsesintervaller for brændstofsystemet
- Eliminerer kulaflejringer og forhindrer, at de opstår igen
YACHTICON Diesel Plus Advanced
- Reducerer forbruget med 4-12%
- Eliminerer dieselsmitte og virker forebyggende
- Reducerer korrosion
- Forlænger levetiden for motorolie
- Holder brændstofsystemet rent
- Øger cetantal og forbedrer motorens ydeevne
* Cetantallet beskriver dieselbrændstoffets antændelighed.
Dieselfilter
Nyttige tilbehør
Skrevet af vores SVB (tekniske) eksperter
Vores team af SVB tekniske eksperter er der for at give vores kunder professionel rådgivning om alle spørgsmål vedrørende teknologi ombord. Deres ekspertise er resultatet af regelmæssig uddannelse og mange års erfaring.