Redningsflåder

Redningsflåder

- Din livredder om bord -

Hvornår bruger man en redningsflåde?

Den gyldne regel er: Forlad ikke dit skib, så længe det flyder, eller indtil du er i stand til at nå et sikkert sted, da der er mere redningsudstyr og proviant om bord, end din redningsflåde kan rumme. Din yacht er også mere synlig for redningshold end en redningsflåde eller en person, der flyder i vandet.

Hvilken type redningsflåde skal du købe til din sportsbåd?

Mens redningsflåder til kommerciel skibsfart altid har været underlagt høje krav og tests, kom der først standarder for redningsflåder til fritidsbåde i begyndelsen af 2000'erne med ISO 9650-certificeringen. Der findes to typer ISO-redningsflåder:

ISO 9650 -1 redningsflåder til langdistance sejlads / offshore redningsflåder

Redningsflådestandarden ISO 9650-1 er igen opdelt i gruppe A og gruppe B for forskellige driftstemperaturer: Gruppe A for redningsflåder ved temperaturer fra -15 til +65 °Celsius og gruppe B for redningsflåder ved temperaturer fra 0 til +65 °Celsius. Disse redningsflåder fås med forskellige udstyrspakker. Der findes redningsflåder, som er udstyret til en estimeret redningsperiode på mindre end 24 timer, og som ikke indeholder drikkevand. Nogle redningsflåder er udstyret med drikkevand og nødproviant til en estimeret redningsperiode på mere end 24 timer.

ISO 9650-2 Redningsflåder til åbent hav, f.eks. offshore-redningsflåder

En redningsflåde, der er i overensstemmelse med ISO 9650-2-standarden, kan anvendes sikkert ved temperaturer mellem 0 og +65° celsius. Disse redningsflåder er f.eks. velegnede til sejlads langs Nordsø- eller Østersøkysten, på store søer og i kystnære farvande. De leveres med en standard nødpakke uden drikkevand, men med signaludstyr og har den ekstra fordel, at de er godkendt af franske Bureau Veritas og italienske RINA.

Antal personer til redningsflåder

Man skal ikke kun overveje ISO-typen, når man køber en redningsflåde, men også antallet af personer, der kan være i den. Princippet "jo større, jo bedre", dvs. jo større flåden er, jo mere plads har den, gælder ikke her, da flådens opdrift er optimeret afhængigt af passagerernes vægt. Hvis redningsflåden er for stor eller for lille, er der risiko for, at den kæntrer.

Opbevaring af redningsflåden om bord

Redningsflåden leveres enten i en praktisk taske eller i en robust container. Når du opbevarer redningsflåden om bord, skal du sørge for, at opbevaringsstedet er hurtigt tilgængeligt for hele besætningen. Den ideelle løsning er et beslag i rustfrit stål på dækket, hvor redningsflåden er solidt fastgjort til sin sikkerhedsline.

Udlægning af redningsflåden

I en nødsituation skal man først tjekke, om redningsflådens grab-reb er forbundet med skibet. Bagefter skal redningsflåden kastes i vandet. Træk gribetovet ud af posen/containeren, og posen/containeren flyder i vandet. Nu kan man hive i grabbetovet fra dækket, indtil man mærker, at det ikke kan hives længere. Dette sted er markeret på de fleste redningsflåder. Du er nu nået frem til rip cord. Som navnet antyder, skal du trække hårdt i rebet. Redningsflådens oppustningsmekanisme aktiveres, og redningsflåden pustes helt op. Gribetovet er nu på skibssiden (på sejlbåde betyder det, at det er på spillet). Redningsflåden skal altid trækkes mod skibssiden og må aldrig trækkes mod agterenden. Stævnen på et skib i dønning er som en guillotine, den ødelægger alt på sin vej.

Ombordstigning på redningsflåden

Det stærkeste besætningsmedlem skal klatre op i redningsflåden først. Denne person kan så hjælpe de andre besætningsmedlemmer op i redningsflåden. Ideelt set bør alle personer klatre op i redningsflåden med tørre fødder. Hvis det ikke er muligt (hvis murbrokker blokerer den direkte adgang til flåden), er der stiger eller ramper, som gør det lettere at komme op fra vandet. Først når alle besætningsmedlemmer er i flåden, og skibet for alvor begynder at synke (som regel mange timer senere), løsnes forbindelsen til skibet. Alle redningsflåder er udstyret med en kniv til dette formål. Tjek på forhånd det nødudstyr, der er tilgængeligt på redningsflåden, og genopfyld det om nødvendigt. Hvis et besætningsmedlem har akut brug for medicin, kan denne på forhånd tilføjes redningsflåden af en vedligeholdelsesstation.

Vedligeholdelse og levetid for redningsflåder

Redningsflåder kan kun fungere i en nødsituation, når alle sikkerhedsfunktioner er i perfekt stand. Regelmæssig vedligeholdelse af redningsflåden er derfor afgørende. Hver producent har sine egne regler for garanti og vedligeholdelsesintervaller, som skal overholdes nøje (garanti op til 18 år; vedligeholdelse normalt hvert 3. år).

Hvad omfatter vedligeholdelse af redningsflåder hos SVB?

- Kontrol af redningsflådens generelle tilstand, f.eks. ballastkamre, tag og bund.
- Udskiftning af dele som tætninger, afdækningstape, signaludstyr osv.
- Inspektion og udskiftning af nødproviant og vand for skader og udløbsdato
- Test af tændhovedets funktion
- Tryktest og lækagetest af de enkelte luftopdriftskamre
- Test af regelmæssig åbning og lukning af indsugnings- og overtryksventiler
- Pakning og forsegling af redningsflåden i en vakuumpose og i dens originale emballage (container eller pose)